基站純電動應急電源車采用純電動客車進行改裝，在車廂內布置了車載變頻逆變器、充放電專用接頭、供電線纜等裝置，可為鐵塔基站電源進行充電，具有高速、環保和耐用的特性和可靠的動力匹配，能實現應急供電保證。
1）我司研制的“通信用新能源車載電源系統”技術及產品，適用性強，可提供穩定可靠、節能環保的通信電源系統。
2）供電方式結構設計合理，供電方法安全可靠，使用操作簡便，解決了通信基站發電時對環境造成的污染，提高了設備的使用能力，是通信基站供電系統的一項創新產品。
3）基站純電動應急電源車采用純電動客車進行改裝，在車廂內布置了車載變頻逆變器、充放電專用接頭、供電線纜等裝置，可為鐵塔基站電源進行充電，具有高速、環保和耐用的特性和可靠的動力匹配，能實現應急供電保證。
車載充電參數
| 輸出方式 | 10kW交流純電動應急車充電，通信基站應急電源車儲存的電能通過車載充電機把直流轉換為交流給基站供電。 |
| 三相五線制輸出 | 電纜RVVZ4×10mm2+1×16mm2 ，30米 |
| 輸入 | DC280V-DC380V |
| 輸出 | AC380V (-15％～+10％) |
| 最大輸出功率 | AC10kW |
| 其它功能 | 辦公桌型式帶自動卷線輪，設備接地16mm2，帶接地裝置，電量評估系統。 |
整車各系統介紹
基站純電動應急電源車采用純電動廂式客車進行改裝，整車主要由純電動客車、車載變頻系統、充放電系統、電源控制系統等組成。
圖1 系統組成框架圖
基站純電動應急電源車在車廂內布置了車載變頻系統發電機、充放電專用接頭、供電線纜等裝置，考慮到各項作業操作及整車布置的合理性，車載逆變器控制柜布置在車門附近，打開車門后即可方便進行各項操作。車廂內保留部分座椅可供維護工作人員司乘，車廂后部可存放為基站運維服務的專用工具和維修配件等。
試驗報告
泰爾實驗室檢測報告1
泰爾實驗室檢測報告2
信息產業檢驗報告2
信息產業通信電源產品質量監督檢驗中心檢測報告
新能源車實驗報告-001
新能源車實驗報告-002
用戶報告-聯通1
用戶報告-聯通2
用戶報告-鐵塔1
用戶報告-鐵塔2
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